A Mercedes suspende os investimentos nas fábricas alemãs e admite fechar unidades, num impasse sobre custos de trabalho que dura desde setembro

A administração da Mercedes-Benz decidiu parar, para já, todos os novos investimentos nas fábricas alemãs. A decisão foi tornada pública a 13 de novembro numa entrevista na intranet da empresa a que o Handelsblatt teve acesso, e o jornal diz que o encerramento de unidades e mais deslocalizações de produção são agora mais prováveis. A empresa e os representantes dos trabalhadores negoceiam há meses uma redução de custos na Alemanha, sem progressos.

A diretora de recursos humanos disse que, apesar de conversas intensas, ainda não se vê um caminho para um acordo, e que a empresa tem de se preparar para medidas muito duras se não houver entendimento. Afirmou que a Mercedes quer evitar fechar fábricas, mas que passa a ter de examinar essa hipótese de forma mais concreta. O administrador de produção disse que os produtos sucessores seriam então fabricados exclusivamente no estrangeiro e que os custos de trabalho na produção alemã podem ser até cinco vezes superiores aos da Europa de Leste. Estas declarações do administrador de produção são relatadas pelo electrive, que cita o Handelsblatt e o Spiegel.

Segundo o electrive, o conflito gira em torno da semana de 35 horas e dos custos de trabalho. A Mercedes pretende que os trabalhadores cumpram mais horas pelo mesmo salário e que os subsídios de Natal e de férias, e a participação nos lucros, sejam reduzidos ou eliminados, para poupar cerca de 800 milhões de euros por ano. A administração também abdicaria de parte da sua remuneração. Os trabalhadores só aceitariam cedências com garantias firmes sobre o emprego e a utilização das fábricas na Alemanha, segundo fontes do Handelsblatt citadas pelo electrive.

O tema não é novo. A 22 de setembro, a Mercedes disse à Reuters que a produção alemã não é competitiva a nível internacional, sobretudo por causa dos custos de trabalho, depois de o administrador de produção ter dito aos trabalhadores de Sindelfingen que, sem reduções de custos, teria de fechar uma fábrica de montagem e uma de motores. A empresa não identificou as unidades. Entre as fábricas de veículos na Alemanha estão Sindelfingen, Bremen e Rastatt, segundo o electrive. O electrive atribui a pressão às vendas em queda, ligadas ao colapso do negócio na China, às tarifas dos Estados Unidos e à guerra no Irão.

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O Drehmoment escreve que a paragem de investimentos congela também, para já, a adaptação das linhas alemãs a novas plataformas elétricas e a componentes de baterias, e que um acordo de segurança no emprego de 2025 exclui despedimentos por razões operacionais até ao fim de 2034. Nenhuma das outras fontes que consultámos menciona estes dois pontos.

Nota editorial: cautela jornalística.
Consultámos a parte visível do Handelsblatt (com acesso limitado), o electrive, o Drehmoment e a Times Live (para a posição de setembro, da Reuters). O electrive e o Drehmoment partem do Handelsblatt, pelo que não são confirmações independentes entre si. Não encontrámos um comunicado da Mercedes sobre a decisão. O congelamento da transição para plataformas elétricas e o acordo de emprego até 2034 vêm apenas do Drehmoment, e a poupança de 800 milhões de euros vem do electrive. Não confirmámos nenhum destes pontos de forma independente.

Imagem: Mercedes-Benz.

Fontes: Handelsblatt, electrive, Drehmoment, Times Live (Reuters, 22 set), Spiegel (através do electrive).