A Citroën mostrou em Paris a 2 CV Fourgonnette, a versão comercial do 2 CV Concept, mas diz que não antecipa um modelo de série

A Citroën mostrou no Salão Automóvel de Paris a 2 CV Fourgonnette Concept, a versão comercial ligeira do 2 CV Concept, que foi exibida ao lado do automóvel de passageiros. A marca afirma que o concept não antecipa um modelo de série a curto prazo e que serve para abrir novas perspetivas. Segundo o The EV Report, foi desenhado pelos designers da Citroën como um projeto de paixão, e destina-se a profissionais, com a promessa de ser mais leve, mais acessível e mais essencial do que outros comerciais elétricos.

A Auto Express descreve uma dianteira igual à do 2 CV Concept até aos montantes B e uma traseira mais quadrada, com lamelas nos painéis laterais que recordam o metal canelado do original. O acesso à zona de carga faz-se por portas traseiras de abertura em estilo celeiro, e o ponto de carregamento tem o aspeto da tampa de combustível da primeira Fourgonnette. O CEO da Citroën, Xavier Chardon, disse que o furgão original era mais do que um veículo de trabalho e tinha uma alma que poucos comerciais possuem.

Não foram divulgadas dimensões, capacidade de carga, interior, bateria, autonomia nem preço. Também não há imagens do habitáculo nem da zona de carga. O 2 CV Concept de passageiros, esse sim com produção prevista, aponta para um preço de cerca de 15.000 euros e para 2028, como noticiámos ontem, mas estes dados não se aplicam à Fourgonnette.

Portugal tem ligação direta a este modelo. A fábrica de Mangualde produziu, entre 1964 e 1990, 81.882 unidades da família 2 CV, das quais 781 furgões AZU, fabricados de 1964 a 1970, e 1.187 furgões AK, de 1965 a 1977, segundo a Stellantis. A E-AUTO indica que o 2 CV Fourgonnette original foi produzido entre 1951 e 1978, nas versões AU, AZU e AK. Para o concept, não existe qualquer informação sobre chegada ou preço em Portugal.

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Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos em mais de uma fonte que a Fourgonnette é a versão comercial do 2 CV Concept, que a Citroën não anuncia produção e que não foram divulgados dados técnicos nem preço (The EV Report, Auto Express, E-AUTO e Motor.es). Os pormenores de design vêm apenas da Auto Express, que nota que não há imagens do interior. Não conseguimos confirmar que a furgoneta seja elétrica: o The EV Report e o Motor.es descrevem-na como elétrica, mas a Auto Express indica que a Citroën não deu informação técnica e que só o ponto de carregamento o sugere. Os números de Mangualde constam do comunicado da Stellantis Portugal e do Notícias ao Minuto. As datas de produção do original (1951 a 1978) vêm só da E-AUTO.

Imagem: Stellantis Media.

Fontes: The EV Report, Auto Express, E-AUTO, Motor.es, Stellantis Portugal, Notícias ao Minuto.