A Denza vai levar o God's Eye, o sistema de condução assistida urbana da BYD, à Europa em 2027, a começar no Z9 GT, mas ainda não há data para Portugal

A Denza, marca premium da BYD, anunciou a 12 de outubro, no Salão de Paris, que vai levar à Europa em 2027 o God's Eye, o seu sistema de condução assistida, numa versão de navegação urbana chamada City Navigation on Driving Assistant (CNOA). Chega por atualização remota e estreia-se no Z9 GT. A marca não nomeou mercados nem deu uma data mais precisa do que o ano de 2027.

O sistema conduz de ponto a ponto em cidade: imobiliza-se nos semáforos vermelhos, cede a passagem nas rotundas, respeita os limites de velocidade e muda de faixa para contornar veículos mal estacionados em fila dupla, segundo o TechNode. É de nível 2. O condutor continua responsável, tem de estar pronto a assumir o controlo e é vigiado por uma câmara interior que acompanha o olhar, a posição da cabeça e as mãos no volante. O CarNewsChina sublinha que o sistema não pode ser considerado um piloto automático, e o ChinaEVHome diz que a BYD não o vai apresentar como condução autónoma, por causa dos requisitos regulamentares.

Segundo o TechNode, o hardware necessário já vem montado no Z9 GT, e a calibração do software e a adaptação ao mercado local estão em fase avançada. A Denza pretende pedir a aprovação ao abrigo do Regulamento n.º 171 da ONU. Na China, o Z9 GT usa o God's Eye 5.0, com um LiDAR, radares, sensores ultrassónicos e câmaras, e o chip Xuanji A3, de cerca de 700 TOPS de capacidade máxima de cálculo, segundo o CarNewsChina.

O ChinaEVHome atribui à vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, a intenção de alargar o sistema a toda a gama Denza e a meta de o disponibilizar aos clientes antes de 2027, o que contradiz o ano de 2027 das restantes fontes. O CarNewsChina acrescenta que a BYD segue a Xpeng, cujo sistema de navegação deverá chegar à Europa no primeiro trimestre de 2027.

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Em Portugal, nada foi anunciado. Segundo o nosso texto de 28 de setembro, a BYD diz que a Denza arranca na Alemanha, em França, em Itália, em Espanha e no Reino Unido, e Portugal não consta da lista. O anúncio de Paris também não indica em que países o God's Eye será ativado, nem o preço.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos no TechNode, no CarNewsChina e no The Supercar Blog que o anúncio foi feito em Paris, que o sistema chega à Europa em 2027, a começar no Z9 GT, e que é de nível 2. Estas fontes partem do mesmo anúncio, nenhuma cita um responsável e não conseguimos aceder ao comunicado da BYD, pelo que não são confirmação independente. O pedido de aprovação ao abrigo do Regulamento n.º 171 da ONU e o estado do hardware e da calibração só constam no TechNode. A atribuição a Stella Li e a meta de antes de 2027 só constam no ChinaEVHome, e a data da Xpeng só no CarNewsChina. O hardware descrito é o da versão chinesa, e as funções e os mercados europeus dependem de homologação ainda por concluir.

Imagem: BYD.

Fontes: TechNode, CarNewsChina, The Supercar Blog, ChinaEVHome.