A Efacec lança um hub de carregamento até 1,6 MW, feito em Matosinhos
A Efacec lançou o Charging Hub, uma nova solução modular de carregamento de alta potência para veículos elétricos, com uma potência acumulada até 1,6 megawatts. Desenvolvida inteiramente pela empresa portuguesa, em Matosinhos, a plataforma posiciona-se entre as soluções de carregamento distribuído de maior potência atualmente disponíveis no mercado.
Como funciona, tecnicamente
O sistema assenta em unidades de potência modulares de 800 kW, que permitem ajustar a capacidade de carregamento em incrementos de 40 kW, consoante as necessidades de cada instalação. Um único Charging Hub pode disponibilizar até 16 saídas de carregamento em corrente contínua, distribuídas por estações satélite com um ou dois pontos de carregamento cada, configuráveis em quatro combinações de corrente contínua permanente: 2x250 A, 2x375 A, 2x500 A ou 1x700 A. A solução inclui de série um modo "Active Boost" certificado, que disponibiliza correntes superiores durante períodos limitados para reduzir os tempos de carregamento.
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Abrir o comparador →Pensado para frotas e veículos pesados
A Efacec desenhou o Charging Hub para responder às exigências de frotas, veículos pesados e locais com muito tráfego e permanência prolongada, servindo tanto veículos ligeiros como pesados. Além do equipamento de carregamento propriamente dito, a solução pode ser fornecida como um pacote integrado "MV-to-DC", que junta infraestrutura de média tensão, equipamento de carregamento, automação e ligação à rede elétrica num único fornecedor, reduzindo as interfaces entre diferentes fornecedores e simplificando o desenho e a implementação do projeto.
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Preparado para o futuro
A plataforma já está preparada para, no futuro, suportar o sistema MCS (Megawatt Charging System) a 1.000 volts, a norma pensada especificamente para o carregamento de veículos pesados.
Uma empresa portuguesa com história
A Efacec, atualmente detida pelo grupo alemão Mutares, é atualmente liderada por Michael Barroso da Silva, descrito pela imprensa portuguesa como o único gestor português "herdado" do período em que a empresa esteve sob controlo do Estado. A empresa reclama mais de 15 anos de experiência em mobilidade elétrica, e este projeto contou com o apoio da Aliança para a Transição Energética, cofinanciada pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).
Fontes: Jornal Económico, ECO, electrive.com.
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