A Geely mostrou em Paris o KO11, um SUV todo-o-terreno que pode chegar à Europa no segundo semestre de 2027, mas ainda não há preço nem data para Portugal

A Geely mostrou no Salão de Paris o Project KO11, nome interno de um SUV todo-o-terreno de nova geração que a marca diz estar previsto para uma futura introdução na Europa. O comunicado da Geely não indica data, preço nem nome comercial. O CarNewsChina e o The Supercar Blog, que citam responsáveis da empresa sem os identificar, dizem que a chegada ao mercado europeu está prevista para o segundo semestre de 2027, e o Autotrader fala no final de 2027.

O KO11 corresponde ao modelo que na China se vende como Galaxy Zhanjian 700, também chamado Cruiser 700, e que na Austrália será o Battleship 700. Já o tínhamos noticiado quando a marca anunciou as pré-vendas na China. Segundo o autoevolution, a Geely ainda não escolheu o nome para a Europa.

Os dados técnicos conhecidos são os do modelo chinês. Mede 5.085 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.912 mm de altura, tem 233 mm de distância ao solo e ângulos de ataque e de saída de 30 e 31 graus. A versão base combina um motor 1.5 com um motor elétrico, para 469 cv e 605 Nm. A de tração integral junta dois motores elétricos ao eixo traseiro e chega aos 925 cv. O topo da gama tem um motor 2.0 e três motores elétricos, com 830 kW (1.113 cv), 1.330 Nm e 3,95 segundos dos 0 aos 100 km/h, segundo o CarNewsChina.

A Geely não indicou a motorização da versão europeia. O Autotrader descreve o KO11 como um SUV híbrido plug-in. O autoevolution admite, por conta própria, que as regras europeias de emissões excluam os modelos com extensor de autonomia e que a versão europeia seja híbrida plug-in ou mesmo elétrica.

A 1 de outubro, o ecomento noticiou, citando a Automotive News, que a Geely estará a avaliar produzir o KO11 na fábrica da Ford em Valência, para evitar as tarifas europeias aplicadas aos carros fabricados na China, e apontou 2028 para o mercado europeu. A Ford não quis comentar, e o comunicado da Geely sobre o Salão de Paris não menciona fábricas.

O fórum Eletrificados está aberto

Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.

46 Universos de marcaRadar de EntregasCalculadorasDonos reais

Entrar no fórum

Em Portugal, a Geely lançou-se oficialmente em setembro, com o E5, o Starray EM-i e o E2. Não encontrámos qualquer referência ao KO11 para o mercado português.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos no comunicado da Geely que o KO11 foi mostrado em Paris e que está previsto para uma futura introdução na Europa. O segundo semestre de 2027 vem apenas do CarNewsChina e do The Supercar Blog, que o atribuem a responsáveis sem nome e sem comunicado, e o Autotrader e o autoevolution apontam, respetivamente, o final de 2027 e o próximo ano. O comunicado da Geely não dá data. Os dados técnicos são do modelo chinês e não estão confirmados para a Europa. Não publicámos a capacidade da bateria nem o preço chinês porque as fontes divergem: o CarNewsChina refere 47,14 kWh e o autoevolution 70 kWh, e as tabelas de preços não coincidem. A notícia de Valência é da Automotive News, que não conseguimos ler por estar paga, e chega-nos através do ecomento, sem confirmação da Geely ou da Ford. O ecomento aponta 2028 para a Europa, contra 2027 das outras fontes. O nome europeu e a motorização só os refere o autoevolution, e a hipótese de uma versão elétrica é palpite do autor.

Imagem: Geely.

Fontes: Geely Newsroom, CarNewsChina, The Supercar Blog, Autotrader, autoevolution, ecomento.