A Hyundai baixou o preço do Ioniq V antes mesmo de o lançar oficialmente na China
A Beijing Hyundai, joint-venture chinesa da marca, lançou oficialmente esta terça-feira o Ioniq V, o primeiro modelo da sua submarca Ioniq desenvolvido especificamente para a China. Como já tínhamos noticiado aqui a propósito da abertura das pré-vendas, o preço anunciado então era de 119.900 yuan; no lançamento oficial, esse valor desceu para 109.900 yuan, e com o desconto de lançamento em vigor, a versão de entrada pode ser encontrada por apenas 99.900 yuan, pouco menos de 15 mil dólares.
Cinco versões, dois tamanhos de bateria
A gama distribui-se por cinco variantes: 540 Pro (109.900 yuan), 540 Max (119.900 yuan), 540 Max+ (129.900 yuan), 650 Max (129.900 yuan) e 650 Max+ (139.900 yuan), com a numeração a corresponder à autonomia segundo o ciclo chinês CLTC, até 650 km na versão de maior alcance. As versões de entrada usam uma bateria LFP de 53,5 kWh, fornecida pela CATL, associada a um motor de 140 kW (188 cv), com uma versão mais potente de 225 cv disponível nos acabamentos superiores. A arquitetura elétrica é de 800 volts, assente na plataforma E-GMP da Hyundai.
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O sistema de condução assistida foi desenvolvido em conjunto com a chinesa Momenta, com o sistema de infoentretenimento a correr sobre um chip Qualcomm Snapdragon 8295P, e um ecrã que ocupa grande parte da largura do tablier. A Hyundai substituiu ainda o seu habitual conjunto de software global por fornecedores digitais locais chineses, para melhor corresponder às expectativas dos consumidores no país.
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Parte de um plano de recuperação mais amplo
Este lançamento segue-se a uma reestruturação da presença industrial da Hyundai na China, depois de a Changan ter assumido, no final de 2025, uma fábrica da marca que estava subaproveitada. O Ioniq V integra um plano de cinco anos que prevê 20 novos modelos elétricos e um objetivo de 500 mil vendas anuais na China até 2030.
Apesar de ter nascido pensado para o mercado chinês, a Hyundai já admite levar o Ioniq V a outros mercados no futuro, ainda sem data confirmada, pelo que continua, para já, indisponível tanto na Europa como nos Estados Unidos.
Fontes: Electrek, CarNewsChina, CnEVPost, The Electric Viking.
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