A Autoeuropa produziu as primeiras unidades de pré-série do ID.1, com produção em série prevista para o último trimestre de 2027

A Autoeuropa, em Palmela, produziu as primeiras unidades de pré-produção do Volkswagen ID.1, segundo o Razão Automóvel, que cita fontes da fábrica. Os carros chegaram ao fim da linha sem anomalias registadas e cumpriram os objetivos traçados. Este primeiro lote serviu para validar ferramentas, métodos de montagem e os tempos de cada etapa. A produção em série está prevista para o último trimestre de 2027.

O ID.1 será o elétrico mais barato da marca, com um preço-alvo de cerca de 20.000 euros. Partilhará a linha com o T-Roc, que continua em produção. A diretora-geral da fábrica indicou ao Razão Automóvel que a proporção prevista é de um ID.1 por cada três carros, embora possa ser ajustada consoante a procura. Não será precisa uma segunda linha de montagem e a capacidade total da fábrica não muda. A Autoeuropa trabalha em três turnos durante a semana e em dois ao fim de semana, e produziu 240.400 carros em 2025, todos T-Roc.

O Razão Automóvel escreve ainda que o ID.1 será o primeiro modelo do grupo a usar a arquitetura eletrónica e de software desenvolvida com a Rivian, que concentra funções em menos unidades de controlo e permite acrescentar funcionalidades por atualizações à distância. O modelo de série deverá ser muito próximo do protótipo ID. Every1, nome que o ECO continua a usar para o carro.

Na sexta-feira, 13 de novembro, o presidente executivo do grupo Volkswagen visitou a fábrica durante pouco mais de duas horas, a primeira vez como líder do grupo, para acompanhar a preparação da produção. Em respostas por escrito ao ECO, disse que a Península Ibérica está a tornar-se o centro de produção dos compactos 100% elétricos do grupo. O Razão Automóvel refere cerca de 600 milhões de euros na nova linha de Palmela, enquanto o ECO fala em 600 milhões de euros no total de vários projetos de modernização, entre os quais os da casa-mãe. O ECO e a RDS mencionam também um apoio do Estado de 30 milhões de euros.

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Questionada sobre a possibilidade de marcas chinesas produzirem em Palmela, a diretora-geral respondeu que não. O Razão Automóvel lembra que o presidente executivo do grupo admitiu em abril que algumas fábricas europeias poderão ceder capacidade a parceiros chineses. Já tínhamos escrito que Palmela era a próxima peça depois do arranque do ID. Cross em Espanha.

Nota editorial: cautela jornalística.
Consultámos o Razão Automóvel, o ECO e a RDS, que coincidem na visita de 13 de novembro, no preço-alvo de cerca de 20.000 euros e no arranque da produção em 2027. Não conseguimos confirmar de forma independente a produção das primeiras unidades de pré-série, que só o Razão Automóvel reporta, com base em fontes da fábrica. Os meios divergem no nome do modelo (ID.1 ou ID. Every1) e no âmbito dos 600 milhões de euros, pelo que atribuímos cada dado a quem o publicou.

Imagem: Volkswagen.

Fontes: Razão Automóvel, Razão Automóvel (visita), Razão Automóvel (marcas chinesas), ECO, RDS.