A Kia confirmou o PV5 Chassis Cab para o Reino Unido, uma base que se transforma em quase tudo

Como já tínhamos noticiado aqui a propósito da quota de mercado do PV5 na Europa, a Kia confirmou esta semana os detalhes finais e a chegada ao Reino Unido do PV5 Chassis Cab, a variante de caixa aberta da sua carrinha elétrica, revelada originalmente em novembro do ano passado, no SOLUTRANS, em Lyon.

Uma tela em branco sobre quatro rodas

O Chassis Cab mantém a mesma frente futurista dos irmãos Passenger e Cargo, mas a traseira fica completamente nua, apenas com o chassis, as luzes e as rodas, com um layout de dois lugares e uma divisória atrás dos bancos. É, na prática, uma tela em branco, pensada para que conversores especializados construam por cima praticamente qualquer coisa.

Duas baterias, mas o Reino Unido só tem uma

A gama inclui duas opções de bateria: uma de 51,5 kWh, com um motor de 120 cv, e uma de longo alcance, de 71,2 kWh, com um motor de 161 cv. No Reino Unido, estará disponível apenas a versão de longo alcance, com autonomia WLTP até 416 km e carregamento rápido até 120 kW. A capacidade de carga chega aos 1.005 kg, um valor que a Kia descreve como dos melhores da categoria, equiparável a carrinhas de maiores dimensões.

O fórum Eletrificados está aberto

Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.

46 Universos de marcaRadar de EntregasCalculadorasDonos reais

Entrar no fórum

Camião de comida, autocaravana, ou o que precisar

No SOLUTRANS, a Kia mostrou duas conversões bem concretas: um camião de comida, com cozinha integrada, que serviu café especial e brioches aux pralines roses, um doce tradicional de Lyon, e uma autocaravana. No Reino Unido, as conversões ficam a cargo do grupo TGS Automotive, que vai oferecer versões basculante ligeira, de caixa aberta lateral (dropside) e furgão fechado.

Parte de uma gama que não para de crescer

O Chassis Cab junta-se ao Passenger e ao Cargo numa gama PV5 que a Kia já anunciou querer expandir até dez tipos de carroçaria diferentes, com conversões de fábrica possíveis graças a uma nova linha de produção na fábrica Hwaseong EVO, na Coreia do Sul. O modelo mantém a garantia da marca, de sete anos ou 150 mil km, extensível até 260 mil km, com a bateria coberta separadamente durante oito anos. Este lançamento surge pouco depois de a versão Cargo Long Range do PV5 ter batido o recorde do Guinness para a maior distância percorrida por uma carrinha elétrica ligeira com carga máxima, com uma única carga, parte da aposta da Kia em se tornar líder em veículos comerciais ligeiros elétricos até 2030.

Fontes: Electrek, Carscoops, Gear Patrol, Kia.