A Lexus confirmou o preço do TZ: a partir de 64.050 dólares, mas os 402 cv não vêm de série

A Lexus confirmou os preços e as especificações finais do TZ, o SUV elétrico de três filas já apanhado em testes em Toronto, como tínhamos noticiado aqui. A versão de entrada chega ainda este ano, a partir de 64.050 dólares (cerca de 55.700€), com as restantes duas versões a chegarem no início de 2027.

Três versões, duas baterias

A versão base, Premium, usa uma bateria de 76,96 kWh, com autonomia estimada pela EPA de 253 milhas (407 km). A Premium Touring, a 72.050 dólares, sobe para uma bateria de 95,82 kWh e chega às 315 milhas (507 km), a maior autonomia da gama, e acrescenta direção dinâmica às rodas traseiras. Já a Luxury, topo de gama a 80.550 dólares, usa a mesma bateria maior, mas fica-se pelas 279 milhas (449 km), menos do que a versão intermédia, uma consequência das jantes maiores.

Um pormenor que pode surpreender

Vale a pena um esclarecimento: as três versões partilham o mesmo motor duplo, com 308 cv e 323 lb-ft de binário, fazendo o 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos, valores mais modestos do que os 402 cv inicialmente especulados nalguma imprensa antes desta confirmação oficial. Essa potência de 402 cv existe, mas fica reservada a um "Performance Upgrade" opcional, instalado apenas pelo concessionário, disponível só na versão Luxury, que reduz o tempo dos 0 aos 100 km/h para 5,2 segundos, com chegada prevista para 2027.

Dimensões e posicionamento

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Com 5,10 metros de comprimento, 1,99 metros de largura e 1,70 metros de altura, e uma distância entre eixos de 3,05 metros, o TZ fica muito próximo em tamanho do Hyundai Ioniq 9 e do Volvo EX90. Apesar de partilhar a base técnica com o Toyota Highlander elétrico e o Subaru Getaway, a Lexus promete que o TZ se comporta e sente como um verdadeiro Lexus, com suspensão afinada de forma própria e uma estrutura de carroçaria reforçada.

Carregamento e equipamento

O TZ usa ligação NACS de série, com carregamento rápido até 150 kW: a versão Premium vai dos 10% aos 80% em 28 minutos, e as versões com a bateria maior demoram 35 minutos para o mesmo intervalo. De série, todas as versões trazem o pacote de segurança Lexus Safety System+ 4.0, o sistema multimédia Lexus Interface com ecrã de 14 polegadas, e um sistema de som Mark Levinson com 21 altifalantes.

O TZ é já o terceiro elétrico da Lexus, depois do SUV de duas filas RZ e do sedan ES, e vai competir diretamente com o Hyundai Ioniq 9, o Kia EV9, o Mercedes-Benz EQS SUV, o Rivian R1S e o Volvo EX90. A marca oferece ainda um programa de teste alargado, que permite experimentar os seus elétricos por até 48 horas.

Fontes: Lexus, Electrek, InsideEVs, TFLcar.