A Lucid e a Bolt anunciam 25 mil robotáxis elétricos para a Europa, mas por agora é só isso: um anúncio

A norte-americana Lucid Motors e a plataforma de mobilidade Bolt, com sede na Estónia, anunciaram esta semana uma parceria estratégica para desenvolver e operar pelo menos 25 mil veículos totalmente autónomos na Europa, construídos sobre a futura plataforma de gama média da Lucid, ainda por lançar. Os carros destinam-se a condução de Nível 4 na escala SAE, ou seja, capazes de operar sem condutor humano dentro de uma área e condições definidas.

O que está fechado, e o que ainda não está

Apesar dos números grandes, o acordo é, por agora, um quadro de trabalho conjunto: segundo a TechCrunch e a Yahoo Finance, não houve troca de dinheiro entre as empresas, não existe uma encomenda firme dos 25 mil veículos, e nenhuma das partes avançou uma data para os primeiros robotáxis chegarem às ruas europeias. A própria plataforma de gama média da Lucid em que os carros assentariam ainda não existe, e foi recentemente adiada.

A tecnologia, e quem faz o quê

Do lado do hardware, os veículos vão usar a arquitetura Nvidia Hyperion, que combina os sistemas de computação com um conjunto de sensores para condução autónoma — mas as empresas ainda não identificaram quem vai fornecer o software de condução autónoma propriamente dito. Do lado da Lucid, o projeto fica a cargo da recém-criada Lucid Technologies, unidade que junta os esforços de condução assistida, autonomia e inteligência artificial da marca. Do lado da Bolt, caberá à Bolt Autonomous Driving Solutions liderar o programa. A Bolt pretende ser dona e operadora da frota, e ficará também responsável pela infraestrutura, sistemas operacionais e parcerias com cidades europeias. "A condução autónoma na Europa exige que dados, software, veículos e operações funcionem como um único sistema, pensado para as estradas e a regulação europeias", afirmou Markus Villig, fundador e presidente executivo da Bolt.

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Não é a primeira aposta da Bolt em robotáxis

Este é já o segundo fabricante com quem a Bolt assina um acordo deste tipo — como já tínhamos noticiado aqui, a empresa fechou em novembro do ano passado uma parceria com a chinesa Pony.ai para colocar mais de 2.000 robotáxis nas ruas europeias já este ano. O acordo com a Lucid não substitui essa parceria, soma-se a ela, fazendo parte do objetivo mais amplo da Bolt de chegar aos 100 mil veículos autónomos na sua plataforma até 2035.

Uma Lucid a atravessar um ano difícil

O anúncio surge num momento operacional complicado para a Lucid: Silvio Napoli, presidente executivo permanente desde 1 de junho, cortou cerca de 18% da força de trabalho em junho, retirou as previsões de produção para 2026, e a empresa entregou apenas 3.953 veículos no segundo trimestre. Ainda assim, as ações da Lucid subiram cerca de 5% na sequência do anúncio com a Bolt. "A mobilidade autónoma partilhada é a oportunidade perfeita para expandir a nossa tecnologia para além dos veículos de consumo. O alcance e a experiência operacional da Bolt tornam-na numa parceira ideal para escalar a mobilidade autónoma por toda a Europa", disse Napoli. Nos Estados Unidos, a Lucid já tem uma parceria semelhante, mais avançada, com a Uber e a empresa de condução autónoma Nuro, através da qual a Uber se comprometeu a implementar pelo menos 35 mil veículos Lucid, com lançamento comercial já em curso na Baía de São Francisco.

Fontes: TechCrunch, Yahoo Finance, evwire.com, heise.de.