A Mercedes-Benz vai integrar a condução assistida por IA da Wayve nos seus carros, dentro de dois anos

A Mercedes-Benz e a britânica Wayve assinaram, esta segunda-feira, em Londres, um acordo definitivo de produção para integrar o "AI Driver" da Wayve em futuros modelos da marca alemã, com a chegada aos clientes prevista para dentro de dois anos. É a primeira vez que a tecnologia da Wayve chega a uma marca do segmento premium, depois de acordos semelhantes com a Nissan e a Stellantis.

O que é a tecnologia da Wayve

A Wayve não fabrica carros: desenvolve o software que os conduz, através de uma abordagem a que chama "AV2.0", um sistema de inteligência artificial "incorporada" que aprende a conduzir a partir de dados, em vez de seguir regras pré-programadas ou mapas de alta definição. Segundo a empresa, o AI Driver funciona sem mapas HD, sem zonas geograficamente delimitadas e sem necessidade de treino específico para cada cidade, conseguindo generalizar para locais que nunca viu antes. É a mesma filosofia de aprendizagem "de ponta a ponta" que a Tesla usa no Full Self-Driving, e o oposto da abordagem fortemente mapeada e geograficamente limitada em que a Waymo construiu os seus robotáxis.

Como vai ser integrado nos Mercedes

Para este acordo, a Wayve integrou o AI Driver na própria arquitetura de produção da Mercedes-Benz: o hardware da marca, o seu sistema operativo MB.OS, e as suas próprias interfaces de mapas. O sistema foi treinado em infraestrutura da Nvidia, a correr sobre a Microsoft Azure. Segundo a Mercedes, o resultado para o cliente será "assistência avançada à condução ponto a ponto, em ambiente urbano e em autoestrada".

O fórum Eletrificados está aberto

Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.

46 Universos de marcaRadar de EntregasCalculadorasDonos reais

Entrar no fórum

Assistência, não condução autónoma

Vale a pena um esclarecimento importante: apesar de o comunicado falar em "point-to-point driving assistance", trata-se de um sistema de assistência à condução, não de um carro totalmente autónomo, o condutor continua responsável pelo veículo em todos os momentos. Este novo "AI Driver" fica, aliás, numa categoria diferente do próprio Drive Pilot da Mercedes, o sistema de Nível 3 que a marca foi a primeira a vender nos Estados Unidos, em 2023. Nem o comunicado da Mercedes nem o da Wayve especificam modelos, mercados ou datas de lançamento concretas.

A terceira grande parceria da Wayve em menos de nove meses

Este acordo consolida a Wayve como fornecedora de vários grandes grupos automóveis: depois da Nissan e da Stellantis (que em maio anunciou a intenção de usar a tecnologia da Wayve nas suas marcas a partir de 2028), a Mercedes é já o terceiro grande acordo de produção fechado pela empresa britânica em menos de nove meses. A Wayve está também a trabalhar com a Uber em robotáxis, e lançou este mês, em Londres, viagens autónomas supervisionadas em Ford Mustang Mach-E equipados com a sua tecnologia, cada um com um condutor licenciado pela TfL a bordo, naquilo que é descrito como a primeira oferta deste tipo no Reino Unido. A empresa já levantou cerca de 3,2 mil milhões de dólares desde a fundação, com uma avaliação de 8,6 mil milhões de dólares na ronda mais recente, que contou com a própria Mercedes entre os investidores. "Esta parceria marca a primeira integração do AI Driver da Wayve no segmento premium, alargando a disponibilidade de assistência avançada à condução ponto a ponto em ambiente urbano e em autoestrada", afirmou Jörg Burzer, diretor de tecnologia da Mercedes-Benz. Alex Kendall, cofundador e presidente executivo da Wayve, falou de "um alinhamento técnico profundo entre as nossas equipas".

Fontes: Wayve, Electrek, CityAM, Motor1, Automotive World.