A Škoda revelou o Epiq Sportline em Paris: jantes pretas de 19 polegadas e grelha iluminada na versão mais equipada, mas sem preço nem data para Portugal
A Škoda divulgou a 12 de outubro os pormenores do Epiq Sportline, que estreia no Salão de Paris, aberto ao público de 13 a 18 de outubro. A marca descreve-o como a versão mais equipada do Epiq, o seu SUV elétrico mais pequeno e mais acessível, e confirma-o como o único Epiq com teto preto opcional. Já tínhamos dado conta, a 11 de outubro, de que o modelo ia ser mostrado sem dados nem preço.
No exterior, os para-choques dianteiro e traseiro passam a ter a cor da carroçaria, e as letras Škoda, as barras do tejadilho e as caixas dos espelhos retrovisores são em preto brilhante. As jantes são pretas, de 19 polegadas de série e de 20 opcionais, e os dois desenhos são exclusivos do Sportline. A grelha iluminada, chamada Light Band, os faróis LED Matrix em forma de T e os farolins LED são equipamento de série.
Por dentro, o tema é preto, incluindo o forro do teto. Os bancos desportivos, com ajuste elétrico, são revestidos a Suedia, material que também cobre o apoio de braço, os painéis das portas e o tablier. O volante desportivo de três raios é aquecido e traz patilhas para regular o nível de recuperação de energia. Há ainda pedais em aço inoxidável, iluminação ambiente e carregamento sem fios de 15 W. Os pacotes Convenience, Tech e Light & View vêm de série, e os pacotes Travel e Premium são opcionais.
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Abrir o comparador →O comunicado reúne os dados técnicos das duas motorizações do Epiq. O Epiq 40 tem 37 kWh líquidos de bateria, 99 kW e mais de 310 km de autonomia preliminar. O Epiq 55 tem 52 kWh líquidos, 155 kW, 290 Nm, até 440 km preliminares, faz os 0 aos 100 km/h em 7,1 segundos e carrega dos 10% aos 80% em 24 minutos, no melhor caso. A Škoda ressalva que as potências máximas só estão disponíveis com a bateria carregada e à temperatura ideal. O texto que consultámos não diz claramente quais destas motorizações se aplicam ao Sportline. A Auto Express atribui-lhe 208 bhp, os 7,1 segundos e 270 milhas de autonomia, e admite, por dedução própria e a partir de outros Sportline da marca, que só terá a bateria de 52 kWh.
A Škoda não indica preço, mercados nem data de comercialização. A Auto Express e a autoevolution referem, para o Reino Unido, um preço a partir de 32.450 libras, cerca de 2.000 libras acima do Epiq Edition segundo o jornal britânico. A Auto Express acrescenta que as primeiras entregas do restante Epiq no mercado britânico estão previstas para o primeiro trimestre de 2027 e que a data do Sportline não está confirmada.
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Em Portugal, o Epiq 55 custava 34.928 euros no acabamento Move e 37.158 euros no Selection, segundo o nosso texto de 7 de agosto, que cita a página oficial da Škoda Portugal. Não encontrámos preço nem data de chegada do Sportline ao mercado português. A Škoda indica que o Epiq e o Peaq somam mais de 70.000 encomendas.
Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, no comunicado da Škoda e na Auto Express, na autoevolution e no motor.es, a potência de 155 kW, os 7,1 segundos, os 440 km preliminares, os 24 minutos de carregamento e o equipamento exterior e interior. Não conseguimos confirmar o preço de 32.450 libras para além da Auto Express e da autoevolution, que o dão para o Reino Unido, e a Škoda não o inclui no comunicado. Não conseguimos confirmar que o Sportline use apenas a bateria de 52 kWh: é uma dedução da Auto Express. Os materiais dos bancos variam entre fontes (Suedia no comunicado, microfibra do tipo Alcantara na Auto Express, pele sintética no motor.es), e usámos a descrição da Škoda. O motor.es estima um preço próximo de 40.000 euros, sem base oficial, e não o usámos. A cobertura portuguesa que encontrámos, do Standvirtual Diário Automóvel de 9 de outubro, é anterior ao comunicado e não traz dados nem preço. Os preços portugueses são os do nosso texto de 7 de agosto e podem ter mudado. A conversão de 270 milhas para cerca de 435 km é nossa e a Auto Express não especifica o ciclo de homologação.
Imagem: Škoda.
Fontes: Škoda Storyboard (comunicado de 12 de outubro), Škoda Storyboard (comunicado de 8 de outubro), Auto Express, autoevolution, motor.es, Standvirtual Diário Automóvel.
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