A Volkswagen já tem preço para o sedan elétrico que prometia custar menos de 13.500 dólares na China
A Jetta, submarca da joint-venture FAW-Volkswagen na China, abriu esta segunda-feira as pré-vendas do M6, o seu primeiro sedan totalmente elétrico. Como já tínhamos noticiado aqui em agosto, o carro tinha sido revelado em Chengdu sem preço definido; fica agora confirmado, entre os 80.800 e os 99.800 yuan, cerca de 10.600 a 13.100 euros. O lançamento oficial no mercado chinês está marcado para meados de outubro.
Três versões, duas baterias
A versão de entrada, 465 Pro, custa 80.800 yuan, com uma bateria CALB de 42,9 kWh, autonomia de 465 km segundo o ciclo CLTC, um motor de 113 kW (154 cv) e o 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. A 555 Max, a 90.800 yuan, sobe para uma bateria de 51,9 kWh, 555 km de autonomia e um motor de 145 kW (197 cv). A 555 Ultra, topo de gama a 99.800 yuan, mantém a mecânica da Max mas acrescenta condução assistida de Nível 2 com navegação em autoestrada e cidade.
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Abrir o comparador →Um pormenor pouco comum: modo cama
Com 4,806 metros de comprimento, mais 68 mm do que o Volkswagen Jetta a combustão, e uma distância entre eixos de 2,82 metros, o M6 tem uma particularidade rara neste segmento: os bancos da frente rebatem por completo, criando, em conjunto com o espaço traseiro, duas zonas de descanso tipo cama.
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Tecnologia a bordo
O habitáculo inclui um ecrã central de 15,6 polegadas com resolução 2,5K, um quadro de instrumentos digital de 8,88 polegadas, e ainda alguns comandos físicos. A condução assistida assenta num chip da Horizon Robotics, o Journey 6M, com um sistema baseado apenas em câmaras, sem radar nem LiDAR.
O contexto da marca Jetta
A Jetta nasceu em 2019 como marca independente dentro da FAW-Volkswagen, focada em carros a gasolina baratos para o mercado chinês. Este ano, a marca começou a exportar para a Ásia Central e anunciou a viragem para os veículos de nova energia, com um plano que prevê cinco modelos até 2028, quatro dos quais elétricos ou híbridos plug-in. O M6 fica ligeiramente abaixo do preço do Xpeng Mona M03, um dos seus principais concorrentes diretos neste segmento de entrada.
Fontes: CnEVPost, CarNewsChina, electrive.com.
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