O Geely E2 chegou a Portugal, e chegou bem mais cedo do que se esperava

O Geely E2 já está à venda em Portugal, através da Salvador Caetano Auto, com preços a partir de 21.900€ (17.800€ mais IVA para empresas). Como já tínhamos noticiado aqui, a expectativa até há pouco tempo era de que o modelo só chegasse ao mercado português em 2027, mas a marca antecipou o lançamento em cerca de um ano.

Três versões, duas baterias

A gama nacional organiza-se em três acabamentos. O E2 PRO, a versão de entrada, tem um motor de 60 kW (82 cv) e 150 Nm, alimentado por uma bateria LFP de 35,35 kWh, com autonomia combinada WLTP de 252 km, que pode chegar aos 368 km em ciclo urbano. O E2 MAX sobe para um motor de 85 kW (116 cv), mantendo os 150 Nm, com uma bateria maior, de 47,14 kWh, entregando 345 km de autonomia mista e até 497 km em ambiente urbano. O E2 ULTRA mantém a mesma motorização e bateria do MAX, distinguindo-se por um nível de equipamento superior.

Tração traseira e um raio de viragem curto

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Com 4,13 metros de comprimento e um raio de viragem de apenas 4,95 metros, o E2 foi pensado para o trânsito e o estacionamento citadinos, com homologação para cinco ocupantes. Uma das características mais incomuns para este segmento de preço é a tração traseira, uma raridade entre os citadinos elétricos acessíveis. O modelo entra a disputar diretamente clientes a rivais como o Dacia Spring, o Renault Twingo e o Citroën ë-C3.

O carro mais vendido da China, agora com preço europeu

Na China, onde se chama Geely Xingyuan, o mesmo modelo custa menos de 9.000€, um preço que o tornou, em 2025, no carro mais vendido do país, à frente de qualquer outro automóvel, elétrico ou a combustão, com 465.775 unidades vendidas. O preço português fica assim perto de duas vezes e meia o valor chinês, ainda assim um dos mais competitivos entre os elétricos à venda em Portugal.

Fontes: 4gnews, Razão Automóvel.