O Mitsubishi Eclipse Cross EV que não se podia ter ficou muito mais barato
A Mitsubishi anunciou uma reestruturação da gama de baterias do Eclipse Cross EV, o seu SUV compacto 100% elétrico, com uma nova opção de entrada mais acessível a chegar já a partir de novembro de 2026, e a versão de longo alcance a ganhar também mais autonomia.
Uma bateria que já conhecemos de outros modelos
A grande novidade é a introdução de uma bateria média de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 67 kWh, com arquitetura cell-to-pack, composta por 232 células tipo pouch integradas diretamente no pack, com um aproveitamento de espaço de 53%. Esta é exatamente a mesma unidade que já explicámos aqui a propósito da atualização do Renault Megane E-Tech, e que também já equipa o Renault Scenic E-Tech renovado, já que os três modelos partilham a plataforma AmpR Medium, recentemente rebatizada RG Medium 1.0 pela Renault. Esta nova bateria rende até 472 km de autonomia WLTP, com carregamento rápido em corrente contínua até 165 kW, recuperando dos 15% aos 80% em cerca de 24 minutos.
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A antiga bateria de 87 kWh (NMC) dá lugar a uma versão melhorada de 89 kWh, elevando a autonomia máxima WLTP para 650 km, face aos 635 km anteriores, com o tempo de carregamento dos 15% aos 80% a descer de cerca de 33 para 28 minutos, com potência de carregamento até 150 kW. O motor elétrico dianteiro mantém-se praticamente inalterado, com 220 cv, apenas 4 kW acima da versão anterior.
Uma descida de preço significativa nalguns mercados
Segundo o Carscoops, nos Países Baixos, a versão mais acessível com a nova bateria de 67 kWh arranca nos 32.990 euros, já com um benefício elétrico de 3.000 euros incluído, um valor claramente abaixo dos 40.490 euros do modelo atual em saída de gama nesse mesmo mercado. Em Portugal, onde já tínhamos noticiado a chegada do modelo com preços a partir dos 43 mil euros, a marca ainda não confirmou os valores exatos para esta nova gama de baterias, mas a tendência de preço mais acessível deverá replicar-se, tal como já aconteceu noutros mercados europeus.
Fontes: Electrive, Carscoops, Revistacarros, ElectricCarsReport.
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