A Audi recolhe 9.048 Q4 e-tron nos EUA por risco de incêndio nas baterias e pede para limitar a carga a 80%, mas ainda não confirmou na Europa

A Audi está a recolher nos Estados Unidos 9.048 Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron dos anos-modelo 2024 e 2025 por risco de propagação térmica nas baterias de alta tensão, segundo os documentos entregues à NHTSA, a autoridade americana de segurança rodoviária. São 7.040 Q4 e-tron, fabricados entre 4 de dezembro de 2023 e 24 de abril de 2025, e 2.008 Q4 Sportback e-tron, fabricados entre 30 de novembro de 2023 e 22 de abril de 2025, segundo a electrive. Os dois modelos são produzidos pela Volkswagen em Zwickau, na Alemanha.

A Audi diz que certos perfis de carregamento, combinados com uma carga acima de 80%, podem provocar propagação térmica, ou seja, um incêndio na bateria. A causa exata ainda não foi identificada. As células vêm de um lote da SK Battery Manufacturing, na Hungria, do grupo SK On, e a Audi indica que as características da bateria são semelhantes às dos ID. da Volkswagen, que partilham a plataforma MEB. Até haver solução, a recomendação é carregar no máximo até 80%. Os carros com dados de bateria em falta ou com indícios de problema vão ao concessionário para diagnóstico e recebem um limite temporário, e os avisos provisórios aos proprietários seguem até 18 de dezembro. A Audi diz não conhecer incêndios, acidentes nem feridos ligados ao Q4 e estima que cerca de 0,1% dos carros tenha o defeito, segundo a TNW. A Drive Tesla Canada escreve que o comité de segurança da Audi foi informado a 21 de setembro e que o recall foi aprovado a 14 de outubro.

O caso soma-se ao da Volkswagen, que recolheu 22.524 ID.4 nos Estados Unidos e cuja recolha mundial de 72.668 elétricos a autoridade alemã (KBA) confirmou a 19 de outubro.

Na Europa, as fontes não coincidem. A electrive escreve que o recall é, por agora, só nos Estados Unidos e que o Audi não consta da base de dados da KBA, e acrescenta que uma parte importante dos Q4 e-tron afetados foi construída para o mercado norte-americano, pelo que um eventual recall europeu seria pequeno. A Electrek escreve que a KBA incluiu o recall da Audi a 27 de outubro, com 12.734 carros em todo o mundo e apenas 1 na Alemanha. Se os 9.048 dos Estados Unidos estiverem incluídos nesse total, ficam cerca de 3.700 carros fora do mercado americano, sem indicação de onde estão (conta nossa). Em Portugal, onde o Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron se vendem, não encontrámos nenhum comunicado da Audi Portugal nem números de carros abrangidos. Quem tem um destes modelos pode confirmar junto da marca ou de um concessionário, com o número de chassis, se o carro está em alguma campanha.

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Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente, com a electrive, a TNW, a Drive Tesla Canada e a Motor Illustrated, que citam os documentos da NHTSA: as 9.048 unidades, a divisão entre os dois modelos, a causa indicada, o fornecedor das células e a recomendação dos 80%. Não conseguimos confirmar de forma independente, através de fontes públicas e gratuitas: o total de 12.734 carros e a unidade na Alemanha, que só a Electrek publica e que a electrive e a ElektroQuatsch contradizem, ao não encontrarem registo na KBA nem confirmação no espaço alemão; a percentagem de 0,1%, que só a TNW cita; as datas de 21 de setembro e 14 de outubro, que só a Drive Tesla Canada refere; e a situação em Portugal. Não consultámos diretamente as bases de dados da NHTSA nem da KBA. A notícia do blogue Aberto até de Madrugada, que motivou este tema, reproduz a Electrek e não é uma fonte independente.

Imagem: Audi.

Fontes: electrive, Electrek, TNW, Drive Tesla Canada, Motor Illustrated, ElektroQuatsch, Aberto até de Madrugada.