A Ionity passou a vender carregamento diretamente em Portugal, com planos desde 5,99 euros por mês e preços desde 0,37 euros por kWh

A Ionity passou a vender carregamento diretamente aos condutores em Portugal, através da sua app, de um cartão ou do QR code do carregador, e deixou de ser obrigatório contratar um prestador externo para usar a rede. A empresa anunciou a mudança a 13 de outubro, e o Green Savers atribui-a às alterações ao quadro regulamentar português. A AutoGear dá como exemplo de prestador externo a miio.

Há seis opções, e os preços são sempre "a partir de". Sem subscrição, o kWh custa 0,59 euros quem se registar na app e 0,63 euros no Ionity Direct, que dispensa registo: lê-se o QR code no carregador e introduzem-se os dados de pagamento. Com subscrição, o plano Motion custa 5,99 euros por mês e baixa o kWh para 0,44 euros, e o Power custa 11,99 euros por mês e leva-o a 0,37 euros. As versões anuais, pagas de uma vez, são o Motion 365, a 59,99 euros por ano e 0,46 euros por kWh, e o Power 365, a 119,99 euros por ano e 0,38 euros por kWh, com o preço fixo durante 12 meses. Os valores incluem IVA, podem variar alguns cêntimos consoante o local e a app mostra o preço antes de cada sessão.

Com os preços mínimos e os 0,59 euros da app como referência, o Motion compensa a partir de cerca de 40 kWh por mês e o Power a partir de cerca de 55 kWh. Entre os dois planos, o Power só compensa face ao Motion a partir de cerca de 86 kWh por mês. Nas versões anuais, a conta dá cerca de 38 kWh por mês para o Motion 365 e cerca de 48 kWh para o Power 365 (contas nossas). Para comparação, a Atlante Go custa 7,99 euros por mês e fixa o kWh em 0,49 euros, mas num sistema diferente, com retorno em Green Gems.

A Ionity tem em Portugal 106 pontos de carregamento em 20 locais, de Barcelos a Albufeira, e está no país desde 2021. Os carregadores são de 350 kW, com potência dedicada a cada ponto, e alguns chegam aos 400 kW. Entre os locais estão Gondomar, Albergaria-a-Velha, Estarreja, Leiria, Óbidos, Abrantes, Castelo Branco, Guarda, Coina, Marateca, Montijo, Almodôvar, Estremoz e Albufeira. Estão em construção a Maia, sem data de abertura, e o Porto Boavista, na Avenida Sidónio Pais, que a Ionity prevê abrir até ao fim de 2026. A rede europeia tem mais de 6.500 pontos em 24 países. Já tínhamos escrito sobre os terminais de cartão que a empresa instala noutras estações.

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Meta Kessler, responsável comercial e de parcerias da Ionity, diz que Portugal é um mercado importante para a mobilidade elétrica e que a empresa quer tornar o carregamento de alta potência o mais simples e atrativo possível. Segundo o Echo Boomer, os preços das subscrições aplicam-se nos postos da Ionity e nos da ChargeLeague, a aliança de redes de que a Ionity faz parte, na Europa.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente: os preços e planos, na página da Ionity para Portugal e no Green Savers, na Fleet Magazine e num fórum de utilizadores, que coincidem entre si; os 106 pontos e os 20 locais, na AutoGear, no 4gnews, no Green Savers e na Fleet Magazine. A leitura da página da Ionity tinha campos em branco, por isso confirmámos os valores também nos meios citados. Não conseguimos confirmar de forma independente, através de fontes públicas e gratuitas: o enquadramento legal da mudança, que é atribuído pela imprensa às alterações regulamentares e que não analisámos no diploma; o comunicado original da Ionity, que não lemos; e o alcance da ChargeLeague, referido apenas pelo Echo Boomer. Os preços são mínimos e podem mudar. As contas de rentabilidade são nossas e usam esses mínimos.

Imagem: Ionity.

Fontes: Ionity, Green Savers, Fleet Magazine, AutoGear, 4gnews, Echo Boomer, Clubeletricos.