O Tesla Semi finalmente revelou as especificações europeias, mas ainda falta responder às perguntas mais importantes
A Tesla revelou, através do seu site alemão e de uma publicação na rede social X, as primeiras especificações da versão europeia do Semi, o seu camião elétrico de longo curso, antecipando a apresentação completa marcada para a IAA Transportation, a feira de veículos comerciais mais importante do mundo, que decorre em Hannover, na Alemanha, entre 15 e 20 de setembro.
Os números: competitivos, mas não avassaladores
Segundo os dados já publicados, a versão europeia do Semi promete até 550 km de autonomia com um peso bruto combinado de 40 toneladas, um peso próprio de 9.100 kg, um consumo estimado de cerca de 1,0 kWh por km, carregamento até 800 kW através dos Megachargers da própria Tesla, e uma tomada de força elétrica (ePTO) até 25 kW. Este valor de autonomia fica claramente abaixo dos 805 km anunciados para a versão de longo alcance nos Estados Unidos, muito mais próximo da versão “Standard Range” americana, uma adaptação que parece refletir diferenças regulatórias e de peso próprias do mercado europeu. Para efeitos de comparação direta, o Mercedes-Benz eActros 600, já a circular em 15 países europeus, promete cerca de 500 a 560 km de autonomia com uma bateria de 600 a 621 kWh, valores muito próximos aos do próprio Tesla Semi europeu.
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Vale a pena sublinhar aquilo que a própria Tesla ainda não divulgou: não há preço confirmado para a Europa, não há data de entrega concreta (o site alemão da marca fala apenas em “para o próximo ano”), e não há esclarecimento sobre se os camiões destinados à Europa serão importados da fábrica no Nevada, ou fabricados localmente, apesar de Elon Musk já ter mencionado, no passado, a fábrica de Berlim como possibilidade. Nos Estados Unidos, a versão “Standard Range” custa 260 mil dólares (cerca de 222 mil euros), e a “Long Range” cerca de 300 mil dólares (cerca de 257 mil euros), mas os preços europeus, depois de impostos, poderão ser mais elevados, numa altura em que o próprio eActros 600 já custa entre 300 e 400 mil euros no mercado europeu.
Chegar à Europa depois de quase uma década de atrasos
O Tesla Semi foi revelado pela primeira vez em 2017, com produção originalmente prevista para 2019, um calendário que sofreu sucessivos atrasos, com a marca a priorizar o fornecimento de células de bateria para os seus modelos de passageiros. As primeiras entregas limitadas, incluindo à PepsiCo, só aconteceram nos Estados Unidos no final de 2022, e a produção em grande escala na fábrica do Nevada só arrancou verdadeiramente em abril deste ano. Ao chegar à Europa, a Tesla vai encontrar um mercado já bem estabelecido, com a Mercedes-Benz, a Volvo Trucks, a MAN, a Scania, a DAF e a Renault Trucks a venderem camiões pesados elétricos há já vários anos, com redes de assistência, homologação e financiamento já consolidados, exatamente a infraestrutura que a Tesla ainda tem de construir de raiz no continente.
Fontes: Electrek, Reuters, Carscoops, Autoevolution, Smart Motoring.
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