O Volkswagen ID. Buzz que deu a volta ao mundo por 92 países está de volta a casa, e a bateria mal notou

O Volkswagen ID. Buzz que partiu de Hannover a 1 de julho de 2025 para tentar bater um recorde do Guinness já está de volta a casa. O alemão Rainer Zietlow, detentor de oito recordes mundiais antes desta viagem, atravessou 92 países e mais de 92 mil quilómetros ao volante de uma carrinha elétrica de série, tornando-se a pessoa a visitar mais países numa viagem contínua feita num veículo 100% elétrico. O feito foi reconhecido oficialmente pelo Guinness World Records a 14 de setembro, numa cerimónia na IAA Transportation, em Hannover.

Um objetivo que cresceu pelo caminho

O plano inicial, anunciado pela Volkswagen Veículos Comerciais no arranque da viagem, era mais modesto: pouco mais de 75 países e cerca de 80 mil quilómetros, num percurso previsto para durar oito meses. A viagem acabou por se prolongar bem para lá disso, com Zietlow e a sua equipa a atravessar a Europa, a Ásia Central, a China, o Sudeste Asiático, a Austrália, a África Austral e a América do Sul, antes de regressar à Alemanha mais de um ano depois de ter partido. Zietlow já tinha experiência nestes desafios: soma mais de 20 expedições de longa distância através da sua agência Challenge4, incluindo um recorde anterior ao volante de um Volkswagen Touareg, entre Melbourne e São Petersburgo, em apenas 17 dias.

Uma carrinha praticamente de série

O ID. Buzz usado na viagem era uma versão de bateria alongada (LWB), com uma bateria de 86 kWh e mais de 400 km de autonomia por carga, equipada com pneus GitiSynergy H2 e jantes de aço da Maxion Wheels. A única adaptação relevante foi um carregador de bordo reforçado, capaz de lidar com diferentes normas de carregamento pelo mundo fora, e um colchão instalado na parte de trás para Zietlow descansar durante as recargas mais longas. Segundo a própria equipa, o veículo não sofreu qualquer avaria mecânica ao longo da viagem, tendo registado apenas um pneu furado e uma substituição preventiva de pneus.

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Um teste de resistência em condições reais

Onde não havia estradas, a equipa recorreu a transporte marítimo em contentores para saltar entre continentes, um recurso usado, por exemplo, para ligar a Austrália à África do Sul ou para o regresso final à Europa a partir do Brasil, onde a etapa sul-americana terminou no porto de Santos. Ao todo, foram necessários 16 contentores para transportar o ID. Buzz entre continentes ao longo da viagem.

Direto à revisão técnica, sem descanso

Ao regressar à Alemanha, o ID. Buzz não teve direito a descanso: seguiu diretamente para uma inspeção técnica na TÜV Nord, necessária para comprovar ao Guinness World Records que se tratava exatamente do mesmo veículo inspecionado antes da partida, em junho de 2025. Os técnicos confirmaram que os componentes essenciais do grupo motopropulsor se mantinham no estado original, e a bateria de alta tensão apresentava um estado de saúde (SoH) de 95,75%, depois de cerca de 300 ciclos de carregamento — um resultado que a Volkswagen sublinha não poder ser extrapolado para o resto da gama, sobretudo numa altura em que a marca decorre uma recolha global de baterias em vários modelos da plataforma MEB, incluindo o ID. Buzz, por um problema distinto relacionado com módulos de bateria desalinhados.

Fontes: Volkswagen, Electrek, Electrive, Vrum.