353 elétricos da Volkswagen e da Cupra estão abrangidos pela recolha de baterias em Portugal, segundo o EVMag

A recolha de baterias da Volkswagen e da Cupra por risco de incêndio abrange 353 elétricos em Portugal, 286 Volkswagen e 67 Cupra, segundo o EVMag, que obteve os números junto da SIVA, a importadora das duas marcas, e de uma fonte do Grupo Volkswagen. É menos de 0,5% dos 72.668 carros chamados em todo o mundo (0,49%, conta nossa). Na Alemanha são 9.881, segundo os dados da autoridade alemã (KBA) que o goingelectric compilou.

Os modelos são o ID.3, o ID.4, o ID.7, o ID. Buzz e o Cupra Born. A KBA publicou as três campanhas a 19 de outubro: 62.927 Volkswagen produzidos entre 13 de julho de 2022 e 6 de junho de 2025, 5.050 Volkswagen produzidos a partir de setembro de 2023 e 4.691 Cupra Born produzidos entre setembro de 2022 e maio de 2024. Nem todos os carros desses períodos estão abrangidos, apenas os que têm baterias do lote afetado.

A Volkswagen atribui o problema a erros de produção em fornecedores, que deixaram algumas células de alta tensão abaixo dos requisitos. Em casos raros podem sobreaquecer e, no extremo, provocar um incêndio, segundo a electrive, que cita um porta-voz da marca ao Handelsblatt. A KBA descreve a recolha como preventiva e não refere danos materiais nem feridos.

Até haver reparação definitiva, a Volkswagen vai limitar a carga máxima a 80% através de uma atualização over-the-air, nos carros em que a eletrónica o permite, de acordo com o EVMag. O EVMag sublinha que este limite é uma medida de segurança e não se confunde com o Battery Care Mode, que a marca já oferece para preservar a bateria. A carga rápida em corrente contínua continua permitida, segundo o goingelectric.

A solução definitiva ainda não está fechada. Segundo a KBA, um segundo passo prevê um software que deteta e mostra cedo anomalias nos módulos da bateria, e os módulos, ou a bateria completa, serão substituídos se for necessário, sem data para o software. A SIVA diz que os proprietários dos carros abrangidos serão informados pelas respetivas marcas.

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Em março, a Volkswagen e a Cupra já tinham chamado 94.031 elétricos por módulos de bateria fora de especificação, segundo o EVMag, numa recolha diferente. A recolha alemã de outubro já a noticiámos, tal como a decisão pendente de um tribunal alemão sobre a devolução de um Cupra Born.

Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos em várias fontes (KBA através do car-recalls.eu e do goingelectric, electrive e EVMag) o total de 72.668 carros, as três campanhas, os modelos, o defeito, o limite de 80% e os 9.881 carros na Alemanha. Os 353 carros em Portugal, com a divisão de 286 e 67, vêm só do EVMag, de 30 de outubro, que os atribui à SIVA e a uma fonte do Grupo Volkswagen. Não encontrámos o comunicado da SIVA nem outro meio com este número, pelo que têm uma única fonte. Também não encontrámos relatos de proprietários portugueses que já tenham recebido carta ou visto o limite de 80% nos carros. As fontes divergem quanto aos modelos da campanha mais pequena (ID.4 e ID.7, segundo o goingelectric; ID.3, ID.4, ID. Buzz e ID.7, segundo o car-recalls.eu), por isso não os especificamos. Os 0,49% são um cálculo nosso.

Imagem: Cupra.

Fontes: EVMag; KBA (através do car-recalls.eu e do goingelectric); electrive; SIVA (através do EVMag).