Os elétricos foram 29,9% das matrículas da UE em setembro e já vendem mais do que a gasolina no acumulado do ano, segundo a ACEA
Os carros 100% elétricos representaram 29,9% das matrículas de carros novos na União Europeia em setembro, com 290.117 unidades, mais 72,9% do que um ano antes, segundo os dados provisórios da ACEA, a associação europeia dos construtores, divulgados a 22 de outubro. De janeiro a setembro foram matriculados 1.931.465 elétricos (mais 48,5%), 22,7% do mercado, contra 16,1% no mesmo período de 2025. No acumulado do ano, os elétricos já ultrapassam a gasolina, que somou 1.802.078 carros (menos 19,1%) e 21,2% do mercado, por 129.387 unidades (conta nossa).
O mercado total da UE cresceu 9,3% em setembro, para 971.048 carros, e 5,7% nos nove meses, para 8.517.059. Em setembro, os híbridos plug-in subiram 11,7% (102.267 unidades), os híbridos sem ficha 7,3% (330.693), a gasolina caiu 23,4% (168.564) e o gasóleo 29,6% (50.557). No acumulado, os híbridos sem ficha continuam a ser a motorização mais vendida, com 3.090.530 carros e 36,3% do mercado, seguidos dos elétricos e da gasolina. Os plug-in têm 10,1% e o gasóleo 7,1%. A gasolina e o gasóleo juntos passaram de 36,9% para 28,2% do mercado.
Na Europa alargada, que inclui o Reino Unido e os países da EFTA, o mercado cresceu 10,2% em setembro, para 1,36 milhões de carros, segundo a Reuters. Os elétricos subiram 59,9%, os plug-in 24% e os híbridos 5,3%, e os três somaram 76,2% das matrículas, enquanto a gasolina caiu 20,6% e o gasóleo 28,2%. A electrive indica 416.433 elétricos matriculados nesse conjunto de países em setembro.
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Abrir o comparador →O crescimento está concentrado. A Alemanha (88.599 elétricos em setembro, mais 94,7%), a França (65.243, mais 107,5%), a Dinamarca e a Bélgica somam 64% dos elétricos matriculados na UE este ano, segundo a electrive. De janeiro a setembro, os elétricos subiram 79,1% em França, 58,1% na Alemanha, 40,3% na Dinamarca e 15,7% na Bélgica. Quanto às marcas, a ACEA não distingue motorizações, mas na UE, de janeiro a setembro, a BYD somou 206.002 carros (mais 154,4%), a SAIC (dona da MG) 186.650 (mais 20,4%), o grupo Chery 137.003 (mais 246,5%) e a Leapmotor 72.760 (mais 393,6%). A quota das marcas chinesas no conjunto da Europa em setembro, 14,6%, já a noticiámos.
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Em Portugal, a ACEA reproduz os números da ACAP que publicámos a 3 de outubro: 9.338 elétricos em setembro (mais 87,4%) em 19.589 carros novos (mais 15,2%), o que dá uma quota de 47,7% (conta nossa), contra 29,9% na UE. De janeiro a setembro, os elétricos somam 54.726 (mais 49,1%), cerca de 29% de um mercado de 188.912 carros (mais 10,1%), contra 22,7% na UE (conta nossa). Em setembro, a gasolina caiu 32,0% (2.004 carros) e o gasóleo 53,7% (530), os plug-in desceram 3,0% (3.022) e os híbridos sem ficha ficaram em 3.446 (mais 0,1%).
Nota editorial: cautela jornalística.
Confirmámos de forma independente os números da UE e de Portugal com as tabelas da ACEA e com a electrive, a Electric Cars Report, a Autoportaal e a Reuters, que coincidem entre si. A ACEA classifica os dados de 2026 como provisórios e só publica quotas acumuladas, por isso a quota de setembro (29,9% na UE e 47,7% em Portugal) é calculada a partir das unidades. Os números do Reino Unido e da EFTA não são incluídos por não os termos conseguido confirmar. Os dados por marca da ACEA incluem todas as motorizações.
Imagem criada por IA.
Fontes: ACEA (comunicado e tabelas de setembro de 2026), electrive, Electric Cars Report, Autoportaal, Reuters (via TimesLive), ACAP.
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