Os registos de elétricos na UE sobem quase 63% em agosto, com as marcas chinesas a ganharem terreno
Os registos de carros elétricos a bateria subiram 62,7% em agosto, face ao mesmo mês do ano passado, segundo dados da Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA). A quota destes veículos no total de matrículas novas na UE passou de 17,8% para 27,7% no mesmo período. O crescimento contagiou também o mercado como um todo: as vendas de carros novos nos 27 países da UE subiram 4,5% em agosto, e 5,3% nos primeiros oito meses de 2026, face ao mesmo período do ano anterior.
O que está a puxar pelo crescimento
Segundo uma análise da consultora EY, dois fatores ajudam a explicar esta subida: os subsídios à mobilidade elétrica, e um dia útil adicional em vários países face a agosto do ano passado. Constantin M. Gall, responsável global da EY para a indústria aeroespacial, defesa e mobilidade, alertou para não interpretar esta subida como sinal de uma recuperação mais ampla do mercado: "a tendência ascendente no mercado automóvel europeu é impulsionada principalmente pelos subsídios à mobilidade elétrica", disse, acrescentando que as vendas de elétricos podem cair de forma acentuada caso esses apoios terminem.
O comparador de elétricos mais completo em Portugal
Autonomia real por clima e trajeto, poupança com preços portugueses e comparação lado a lado até quatro carros.
Abrir o comparador →Os híbridos continuam a ser os mais populares
Os híbridos plug-in registaram uma subida de quase 11% face a agosto do ano passado, e os híbridos convencionais cresceram mais de 2%, mantendo-se como a motorização mais popular: cerca de um terço das matrículas de agosto, e 36,6% no acumulado dos primeiros oito meses de 2026. Nesse mesmo período, os elétricos a bateria e os carros a gasolina empataram, com 21,7% de quota cada.
O fórum Eletrificados está aberto
Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.
Onde se vende mais
A Alemanha liderou as vendas de elétricos na UE em agosto, com quase 69 mil novas unidades, seguida da França, com mais de 36 mil, e da Dinamarca, com quase 13.900. Seguem-se a Bélgica e os Países Baixos. Em termos de crescimento relativo, os destaques foram a Estónia (mais 278%) e a Eslovénia (mais 266%), ainda que estes aumentos correspondam, em números absolutos, a apenas 174 e 1.651 carros, respetivamente.
O avanço das marcas chinesas
As vendas dos cinco grupos de capital chinês acompanhados pela ACEA subiram cerca de 71% em agosto, face ao ano anterior, elevando a sua quota conjunta do mercado automóvel europeu (todas as motorizações, não só elétricos) de 6,6% para 10,8%, ou seja, cerca de um em cada nove carros novos vendidos na UE. Vale a pena um esclarecimento: este número inclui marcas de origem europeia que a ACEA classifica sob controlo chinês, como a Volvo Cars, integrada nas contas do Geely Group. Entre os fabricantes que mais cresceram estão a Leapmotor (mais 211%), a Chery (mais 201%), a BYD (mais 129%) e o Geely Group (mais 24%); para comparação, a Tesla, norte-americana, cresceu 53% no mesmo período. Do lado oposto, os três grandes grupos alemães, Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz, perderam terreno em conjunto: as vendas caíram 1,1%, e a quota combinada desceu de 41,3% para 39,1%.
Fontes: ACEA, Euronews, EY, IndexBox.
Em breve vais poder discutir esta notícia no fórumUm Universo para cada marca, Radar de Entregas e donos reais. Segue-nos e sabe no minuto em que abrir.
Seguir a Eletrificados