Um Mercedes-AMG que não conseguia carregar mostrou, ao vivo, que a interoperabilidade continua por resolver
O CharIN Testival & Conference Europe 2026, realizado entre 22 e 25 de setembro na Alemanha, com organização da Phoenix Contact, voltou a mostrar que a interoperabilidade continua a ser um desafio central para a indústria do carregamento, mesmo em 2026. O evento reúne, sob condições controladas, veículos e sistemas de carregamento de diferentes fabricantes, precisamente para testar se conseguem comunicar entre si sem problemas.
Um exemplo que ilustrou bem o problema
Um Mercedes-AMG foi estacionado junto a um carregador para uma demonstração de carregamento de alta potência, com a ficha devidamente ligada, mas o carregamento não arrancou de imediato. Foram precisas várias tentativas até o carro e o posto de carregamento conseguirem comunicar corretamente entre si, uma ironia que resumiu, ao vivo, exatamente aquilo que o Testival existe para testar.
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Segundo Michael Keller, diretor de tecnologia da CharIN, o desafio já não se limita à comunicação direta entre veículo e posto: "Precisamos de conseguir usar as baterias dos veículos de forma flexível para a rede elétrica, e para estabilizar o fornecimento de energia, essa é uma grande questão", disse, sublinhando que isso exige que "muitos intervenientes trabalhem em conjunto", incluindo sistemas de gestão de energia, plataformas de retaguarda e sinais vindos da própria rede elétrica.
Os números do encontro anterior mostram a escala do problema
No Testival anterior, realizado em maio em Arnhem, nos Países Baixos, com organização da ElaadNL, apenas 13 dos 23 sistemas de teste de corrente contínua testados suportavam fluxo de energia bidirecional, e, em corrente alterna, apenas 7 em 11. Para tornar os testes mais realistas, foram também usados simuladores de rede elétrica. Os dois grandes temas em foco nos eventos da CharIN em 2026 têm sido o carregamento de potência megawatt, pensado para camiões elétricos, e a tecnologia "vehicle-to-grid", que permite às baterias dos carros devolver energia à rede.
Fontes: electrive.com, CharIN.
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