A BYD lançou na China o novo Seagull, maior e desde 65.900 yuan, sem data para chegar à Europa como Dolphin Surf

A BYD lançou a 20 de outubro, em Zhengzhou, a segunda geração do Seagull, o elétrico mais barato da marca. Há cinco versões, de 65.900 a 99.900 yuan, o que dá cerca de 9.800 a 14.900 dólares ao câmbio usado pela CnEVPost. Com um desconto de 3.000 yuan para quem troque de carro, o preço de entrada desce para 62.900 yuan. A geração anterior custava a partir de 69.900 yuan.

O carro cresceu. Mede agora 4.205 mm de comprimento, mais 425 mm do que o anterior, com 1.810 mm de largura, 1.570 mm de altura e 2.650 mm de distância entre eixos, mais 150 mm. Passou de quatro para cinco lugares, e o motor foi para a retaguarda, com tração traseira, em vez de tração dianteira. A potência sobe de 55 kW para 85 kW ou 95 kW. As baterias, da segunda geração da Blade Battery, têm 30,1 ou 39,2 kWh, com autonomia de 320 e 420 km no ciclo chinês CLTC. A CarNewsChina estima valores WLTP de cerca de 259 e 340 km, uma conversão sua e não um valor da marca.

O carregamento flash está só nas três versões com a bateria maior. Segundo a BYD, vai de 10% a 70% em 5 minutos, em estações da própria marca, e os compradores particulares dessas versões têm um ano de carregamento gratuito nessas estações. O Electrek e o Paultan referem também 10% a 97% em 9 minutos, mas a CnEVPost atribui esse valor a outro modelo e o Zecar diz que não está confirmado para as baterias mais pequenas. Segundo o Paultan, a BYD tinha 12.165 estações flash na China a 20 de outubro e quer chegar às 20.000 até ao fim do ano.

A BYD não disse quando o novo Seagull será vendido fora da China. O modelo atual é vendido na Europa como Dolphin Surf e noutros mercados como Dolphin Mini e Atto 1. Em Portugal, o site do concessionário Caetano indica o Dolphin Surf a partir de 20.885 euros na versão Active, com bateria de 30 kWh e 220 km de autonomia WLTP, e até 27.990 euros na Comfort. O eletrificados.pt já tinha noticiado as primeiras imagens sem camuflagem do novo modelo e a promessa de 3.000 carregadores flash na Europa até 2027.

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O Seagull vendeu 265.901 unidades nos primeiros nove meses do ano, menos 33,2% do que no mesmo período de 2025, segundo a CnEVPost. A CarNewsChina escreve que as vendas na China caíram 66%, para 83.600 unidades, e atribui parte da queda ao Geely EX2.

Nota editorial: cautela jornalística.
Os preços, as dimensões, as baterias e a autonomia CLTC coincidem na CnEVPost, na CarNewsChina, no Paultan e no Electrek, mas todos partem do lançamento da BYD, pelo que não são fontes independentes entre si, e os valores de carregamento e de autonomia são alegações da marca. Há divergência quanto ao carregamento até 97% em 9 minutos (Electrek e Paultan sim, CnEVPost atribui-o a outro modelo), pelo que só confirmámos como consistente o valor de 10% a 70% em 5 minutos. Não confirmámos a data de chegada à Europa nem os preços europeus do novo modelo, que a BYD não divulgou. Os preços do Dolphin Surf em Portugal vêm do site de um concessionário e não os confirmámos no site da BYD Portugal, e podem ter campanhas. Os números de vendas na China e no total não têm a mesma base e não os cruzámos.

Imagem: BYD.

Fontes: CnEVPost; CarNewsChina; Paultan; Electrek; Zecar; Caetano.