A Yangwang apresentou em Abu Dhabi o Altior, sedan de luxo da BYD com 5,6 metros, mais de 1.000 km de autonomia CLTC e 399 unidades na edição de lançamento

A Yangwang, a marca de luxo da BYD, revelou o Altior na noite de 7 de novembro, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. É um sedan de quatro lugares com 5.600 mm de comprimento, 2.030 mm de largura, 1.590 mm de altura e 3.500 mm entre eixos, segundo a EVs & Beyond. As medidas superam os 5.500 mm e os 3.350 mm que circulavam antes da estreia, e o carro tinha tido os primeiros teasers em setembro, com o nome interno HU.

As portas traseiras abrem para trás, até perto de 90 graus, e têm um suporte para guarda-chuva na própria porta, à maneira da Rolls-Royce. Atrás, os dois bancos são individuais, reclináveis e com apoio para as pernas, e há um compartimento motorizado para flutes de champanhe. No tejadilho vê-se um sensor LiDAR, ligado ao sistema de condução assistida God's Eye da BYD, segundo a CarNewsChina.

A AutoNext e a EVs & Beyond descrevem quatro motores, um por roda, na plataforma e4 da BYD, e uma bateria Blade de segunda geração numa arquitetura de 1.000 V com carregamento ultrarrápido. A Yangwang indica mais de 1.000 km de autonomia no ciclo chinês CLTC, que costuma dar valores mais altos do que o WLTP usado na Europa. Não foram divulgadas a potência nem a capacidade da bateria, e a CnEVPost nota que a marca não disse se o Altior é só elétrico ou se tem gerador de autonomia estendida.

A edição de lançamento chama-se Shanhe Dingyun, é de quatro lugares e está limitada a 399 unidades, segundo a CnEVPost. As pré-reservas abriram na China com um depósito de 300.000 yuan, cerca de 40.000 euros ao câmbio da AutoNext. O preço esperado é de 2,08 milhões de yuan, perto de 279.000 euros pela mesma conversão, mas não é definitivo. Uma versão de cinco lugares chega depois, sem data nem preço.

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A BYD não anunciou data, preço nem mercados europeus para o Altior. Em 2025, a Stella Li, responsável da BYD para a Europa, disse à Autocar que a Yangwang ia chegar ao continente, na altura com lançamento previsto para 2026. A marca vende no Médio Oriente através do distribuidor Al-Futtaim, e entregou 3.251 carros na China entre janeiro e setembro, mais 38,9% do que um ano antes, de acordo com a CarNewsChina.

Nota editorial: cautela jornalística.
As medidas, a autonomia CLTC, o depósito e a edição de 399 unidades foram reportados pela CnEVPost, pela AutoNext e pela EVs & Beyond, que coincidem nos valores principais. O preço de 2,08 milhões de yuan é o esperado e não é definitivo, e a motorização só é detalhada por duas das três fontes.

Fontes: CnEVPost; AutoNext; EVs & Beyond; CarNewsChina; TechNode; New Mobility.