Os elétricos foram 37% das matrículas na Alemanha em outubro, um recorde, com 94.086 carros novos

A Alemanha matriculou 94.086 carros elétricos a bateria em outubro, mais cerca de 79,5% do que um ano antes (conta nossa). Representam 37% dos 254.492 automóveis de passageiros novos do mês, segundo os dados do KBA, a autoridade alemã de veículos motorizados, divulgados a 4 de novembro. O anterior recorde era de 34,5%, em setembro, e em outubro de 2025 a quota rondava os 22,3%. O mercado total cresceu 1,7%.

Os motores a combustão perderam terreno. Foram matriculados 38.516 carros a gasolina (menos 40,5%, 15,1% do mercado) e 23.882 a gasóleo (menos 21,6%, 9,4%). Somados, ficam em 24,5% (conta nossa), bem abaixo dos elétricos. Os híbridos plug-in foram 28.499 (menos 7,9%, 11,2%) e os híbridos completos e ligeiros 67.432 (26,5%). Em relação a setembro, quando se tinham matriculado 88.599 elétricos, o aumento foi de 6,2% (conta nossa).

Em Portugal, os elétricos foram 44,9% das matrículas de outubro, abaixo dos 47,7% de setembro, e recuaram cerca de 20% em volume de um mês para o outro, como noticiámos. A quota portuguesa continua acima da alemã, mas na Alemanha o volume sobe.

No acumulado de janeiro a outubro, a Alemanha chega aos 698.230 elétricos, cerca de 28,2% dos 2.476.290 carros novos (valores que coincidem com a soma dos números do KBA até setembro com os de outubro). O programa de apoio alemão, que arrancou em maio e chega aos 6.000 euros consoante o rendimento e o número de filhos, é apontado pelo electrive, a par do preço dos combustíveis, como fator da procura. O ministro alemão do Ambiente disse recentemente que há verba para pagar o apoio durante todo o ano de 2027.

Por marcas, a Tesla registou 2.932 carros (mais 290,9% do que em outubro de 2025, mas menos cerca de 77% do que os 12.552 de setembro, o que o electrive atribui ao calendário de entregas de fim de trimestre; conta nossa). A BYD teve 5.173 (mais 54,3%), a Leapmotor 3.661 (mais 288,6%), a MG 4.140 (mais 48,5%) e a Xpeng 1.380 (mais 284,4%). Estes números abrangem todas as motorizações, porque o KBA não permite separar as marcas por tipo de motor. Juntas, a BYD, a Leapmotor e a MG ficaram com cerca de 5% do mercado total, segundo o electrive. A presidente da VDIK, a associação dos importadores alemães, disse que metade dos elétricos novos de outubro veio de marcas internacionais.

O fórum Eletrificados está aberto

Universos por marca, Radar de Entregas, calculadoras de carregamento e a garagem dos membros. Junta-te à conversa.

46 Universos de marcaRadar de EntregasCalculadorasDonos reais

Entrar no fórum

Os dados por modelo deverão ser divulgados pelo KBA a 6 de novembro, de acordo com o electrive.

Nota editorial: cautela jornalística.
Consultámos os valores do KBA no electrive.net e no Electrek. Coincidem nos números principais (94.086 elétricos, 254.492 carros no total, 37%, gasolina, gasóleo e plug-in), mas ambos partem da mesma divulgação do KBA, por isso não são confirmações independentes entre si, e não conseguimos abrir o comunicado do KBA. A coerência interna foi verificada por nós: os 604.144 elétricos do acumulado até setembro (KBA, via ecomento) mais os 94.086 de outubro dão os 698.230 indicados pelo Electrek. O Electrek escreve que o crescimento foi de 79,5% e o electrive de 79,4%; a nossa conta dá 79,5%. O electrive escreve que a Tesla caiu 67% face a setembro, mas a nossa conta, com os valores que a própria publicação indica, dá cerca de 77%. A soma das motorizações indicadas pelo electrive fica cerca de 2.100 carros abaixo do total, e a publicação não explica a diferença. As referências ao apoio alemão não coincidem em todos os pormenores (o Electrek indica um valor base de 3.000 euros e aplicação retroativa a janeiro, que não confirmámos), por isso só referimos o que consta do electrive.

Imagem criada por IA.

Fontes: electrive.net; Electrek; electrive.net (setembro); ecomento; ACAP.