Carro do Ano 2027: 39 modelos disputam o título, Mercedes, Geely, Zeekr e Ebro estreiam-se e os elétricos passam a ter duas classes
A 44.ª edição do Seguro Directo Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal arrancou com 39 modelos em disputa pelo título, escolhidos entre 70 inscrições de 28 marcas, em nove classes. A organização é do grupo Impresa, através da SIC Notícias e do Expresso. Os jurados começam agora os testes dinâmicos, que se prolongam até fevereiro; os sete finalistas serão conhecidos antes de o vencedor e os das classes serem anunciados, em março de 2027, segundo o Jornal de Negócios.
Estreiam-se no concurso a Mercedes, a Geely, a Zeekr e a Ebro, e a BMW regressa, com o i3, depois de vários anos de ausência. Na lista dos 39 há 26 marcas. A Toyota é a que mais modelos leva (C-HR+, Aygo X, BZ4X Touring e RAV4), seguida da Mercedes (GLA, GLC e Classe C) e da Zeekr (7GT, 7X e X). Hyundai, Kia, Leapmotor, Opel, Renault e Xpeng têm dois cada. O júri tem 19 membros: 17 de órgãos de comunicação social e dois convidados nesta edição, o jornalista Luís Pedro Nunes e o ator e apresentador Miguel Costa, cujo voto vale 50% do de um jurado regular, de acordo com a Autogear. O Dacia Bigster, vencedor de 2026, não concorre.
A novidade nos elétricos é a divisão em dois escalões. Na classe até 400 km de autonomia entram o Geely E2, o Hyundai Ioniq 3, o Kia EV2, o Leapmotor B03X, o MG4 Urban e o Renault Twingo E-Tech. Na de mais de 400 km estão o BMW i3, o Changan Deepal S05, o DS Nº7, o Leapmotor B05, o Lexus ES 350e, o Mazda CX-6e, o Mercedes C400, o Nissan Leaf, o Polestar 4 SUV, o Toyota C-HR+, o Volvo EX60, o Xpeng L03, o Xpeng P7+ e o Zeekr 7GT, num total de 20 inscrições. Na edição de 2025, a classe única Elétrico do Ano tinha igualmente 20 inscrições, segundo o Record, pelo que o número se mantém e passa a repartir-se por dois escalões (conta nossa). Vários destes carros já têm preços em Portugal, como o Ioniq 3, o Leapmotor B05, o BMW i3 e o Polestar 4 SUV.
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Abrir o comparador →Os híbridos plug-in têm sete candidatos: Alfa Romeo Tonale, Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid, Dongfeng Mage, Ebro S900, Peugeot 408, Toyota RAV4 e Xpeng L03 Power. No Citadino do Ano disputam-se sete modelos, entre eles o Fiat 500 Hybrid, o Geely E2, o Kia EV2, o MG4 Urban, o Renault Clio E-Tech, o Twingo E-Tech e o Toyota Aygo X. O Grande SUV do Ano reúne oito, entre eles o Hyundai Ioniq 9, o Mercedes GLC, o Toyota BZ4X Touring e o Zeekr 7X. O Dacia Striker aparece nas classes de Design, Familiar e SUV Compacto. Há ainda o Desportivo/Lazer do Ano, com três concorrentes (Alpine A390 GTS, Opel Corsa GSE e Peugeot E-208 GTi), e o Prémio Inovação e Tecnologia, atribuído pelo júri.
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Se contarmos os modelos de marcas de origem chinesa, são 11 dos 39: três da Zeekr, dois da Xpeng, dois da Leapmotor, um da Geely, um da Changan, um da Dongfeng e o MG4 (conta nossa). Em 2026, duas classes foram para marcas chinesas, o Leapmotor C10 REEV nos híbridos plug-in e o Xpeng G9 nos grandes SUV, enquanto o Mazda 6e ganhou entre os elétricos e o Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4, um híbrido a GPL, levou o título, em 11 de março, segundo a Razão Automóvel. Nessa edição, havia 28 candidatos ao título geral e o júri tinha 15 membros.
Nota editorial: cautela jornalística.
O Jornal de Negócios, a Autogear, a Motor24 e a e-auto publicam os mesmos números, vindos da divulgação da organização, pelo que não são confirmações independentes entre si; não conseguimos abrir o site oficial do prémio e a Renascença e o SAPO surgem nos resultados de pesquisa mas não os abrimos. O título da Motor24 fala em 70 candidatos, mas no corpo do texto os 70 são inscrições e os candidatos ao título são 39. As listas por classe vêm apenas da Autogear e não as cruzámos com a organização. A conta de 11 modelos de marcas chinesas é nossa (considerámos a MG de origem chinesa e não contámos Volvo, Polestar nem Ebro). A comparação com 2025 usa dados do Record de novembro de 2024. Os números de 2026 (28 candidatos, 15 jurados) vêm da Razão Automóvel e do Pplware, e omitimos os finalistas de 2026 porque as fontes consultadas não coincidem. Alguns modelos podem ter versões diferentes das indicadas à data das provas.
Imagem criada por IA.
Fontes: Jornal de Negócios, Autogear, Motor24, e-auto, Record, Razão Automóvel e Pplware (com ligação no texto).
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