O Reino Unido matriculou 48.858 elétricos em outubro, mais 32,7%, com 32% do mercado, e a SMMT prevê ficar abaixo da meta do ano

O Reino Unido matriculou 48.858 carros elétricos a bateria em outubro, mais 32,7% do que há um ano, o que corresponde a 32,0% do mercado, contra 25,4% em outubro de 2025, segundo os dados da SMMT, a associação da indústria automóvel britânica, divulgados a 5 de novembro. É a quota mensal mais alta deste ano. O mercado total foi de 152.730 carros novos, mais 5,4%, o 11.º mês seguido de subida.

O volume é menos de metade do de setembro, quando se registaram 99.199 elétricos, como noticiámos, mas a quota então foi de 28,3%. A SMMT atribui a força de setembro à mudança do ano da matrícula.

Os híbridos plug-in foram 22.898 (mais 30,1%, 15,0% do mercado) e os híbridos 18.287 (menos 5,0%, 12,0%). A gasolina teve 56.876 carros (menos 11,6%, 37,2%) e o gasóleo 5.811 (menos 15,9%, 3,8%). Somados, os elétricos, os plug-in e os híbridos foram 59,0% das matrículas. De janeiro a outubro, os elétricos somam 503.805 (mais 30,4%), 26,6% de um mercado de 1.892.000 carros (mais 9,8%).

A SMMT aproveitou o comunicado para insistir na revisão do mandato de veículos de zero emissões. A meta de 2026 é de 33% de elétricos nas vendas e a associação prevê 27,2%, 5,8 pontos abaixo. Para 2027, prevê 32% contra uma meta de 38%, e para 2028, 37,5% contra 52%, uma diferença de 14,5 pontos, mais do dobro da deste ano. O diretor executivo da SMMT disse que metas mais altas podem forçar a oferta, mas não criam procura, e que a revisão do mandato tem de trazer uma reforma de fundo com efeito imediato. A associação diz que os fabricantes têm gasto milhares de milhões em descontos, financiamento com taxas baixas ou nulas e carregamento subsidiado, o que prejudica a rentabilidade e o valor dos usados, e critica o imposto específico para elétricos previsto a partir de 2028 e a manutenção do IVA de 20% nos carregadores públicos, quando o carregamento em casa está isento.

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Na Alemanha, os elétricos foram 37% das matrículas de outubro, como noticiámos, e em Portugal 44,9%, como também noticiámos.

Nota editorial: cautela jornalística.
Consultámos o comunicado da SMMT de 5 de novembro, de onde vêm todos os números, e o electrive e a Primary Ignition, que repetem os mesmos dados e por isso não são confirmações independentes. A InsideEVs publicou, a partir de dados da New AutoMotive, 49.155 elétricos e um aumento de 54%, valores que não coincidem com os da SMMT, e usámos apenas os da associação. As previsões para 2026, 2027 e 2028 são projeções da SMMT, que representa a indústria e defende a alteração do mandato. O comunicado inclui tabelas dos modelos mais vendidos cujas legendas não conseguimos interpretar com segurança, pelo que não os referimos. Os 5,8 pontos de diferença para a meta de 2026 constam da Primary Ignition e coincidem com a nossa conta (33% menos 27,2%).

Imagem criada por IA.

Fontes: SMMT; electrive; Primary Ignition; InsideEVs.